2022世界杯隨著“那個男人”拿下金球獎和大力神杯結束了，朋友圈里也迎來了一波前所未有的狂歡。而在動力電池行業中，最近來自長城汽車的一場發布會，也掀起了不小的風浪，有人說蜂巢能源劍指“寧王”，誓要捧得新能源產業鏈上的“大力神杯”，那么問題來了，它究竟做了什么？

12月15日，長城汽車旗下的動力電池獨角獸蜂巢能源在常州舉辦以“乘蜂·馭未來”為主題的第三屆電池日活動。在這場發布會上，即將在科創板上市的蜂巢能源可以說是使出了渾身解數，干貨之豐富超過了所有人的想象。

首先就是最受關注的龍鱗甲電池。作為蜂巢能源最新一代旗艦產品，龍鱗甲電池正如它的名字一樣，應用熱電分離、空間功能集成設計等全新技術實現了單體安全和系統安全的全面提升，開創動力電池安全的新高度;同時還兼具長續航優勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續航的新紀錄。

除了龍鱗甲之外，蜂巢能源還在現場公布了超高速疊片技術3.0的命名——“飛疊”，發布了高錳鐵鎳電池和納米網硅負極，如果你不了解這些專業名詞的意思，只需要知道它們都擁有足以挑戰“寧王”“迪王”的技術含量以及獨家專利技術就可以了。

更為重要的是，在長城汽車森林生態的支撐下，蜂巢能源始終不斷在探索著新的發展路徑，在這次發布會上，它就正式宣布將進軍儲能領域，開啟“動力電池+儲能電池”雙輪驅動戰略。從長遠來看，儲能的收入占比將超過1/3，而在蜂巢能源看來，現在是搶占市場份額的關鍵時期，如果不能抓住機會，2024、2025年再進行大規模擴張就晚了。

回顧長城汽車的新能源供應鏈構建，就會發現這樣的“未雨綢繆”一直貫穿了整個過程。作為長城汽車集團的掌舵人，魏建軍早在2012年就洞察了新能源行業發展的核心變量是圍繞三電系統和智能化的全新生態供應鏈，于是在長城汽車內部開始打造森林生態，前瞻性得成立了動力電池事業部，也就是蜂巢能源的前身，如今蜂巢能源又憑借敏銳的眼光發掘了動力電池儲能這片新藍海，相信在它的不斷耕耘下，一個新的細分領域獨角獸已經走在成長的路上了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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